Püsimagnetmootor on mootor, mis kasutab ergutusallikana püsimagneteid. Püsimagnetmootorites on püsimagnetiteks tavaliselt AlNiCo magnetid, ferriitmagnetid, samariumi koobaltmagnetid ja neodüümi raudboormagnetid.
NdFeB magnetid hõlmavad paagutatud NdFeB magneteid ja ühendatud NdFeB magneteid. Paagutatud NdFeB magnetid on tavaliselt konstrueeritud kaarekujuliste plaatide magnetite või ristkülikukujuliste magnetribadena ja need paigaldatakse S/N pooluste vahelduvasse järjestusse. See struktuur võimaldab NdFeB magnetitel tagada stabiilse ja tugeva magnetvälja. Rõngasmootori magnetid on üldiselt ühendatud neodüümmagnetid ja rõngasmootori magnetid nõuavad tavaliselt mitme pooluse magnetiseerimist. Kuigi NdFeB magnetite magnetjõud on väga tugev, on pöörisvoolukadu probleem, millega tuleb NdFeB magneteid valides arvestada. NdFeB magnetite töötemperatuur on tavaliselt vahemikus 80 kuni 230 kraadi, sõltuvalt magnetilisest kvaliteedist. (NdFeB magnetite töötemperatuuri kohta vaadake artiklit temperatuuri mõju kohta NdFeB magnetitele.) Kui pöörisvoolukadu põhjustatud kõrge temperatuur ületab NdFeB magnetite töötemperatuuri, põhjustab see pöördumatut demagnetiseerumist.
2. Samariumi koobaltimagnet
Paagutatud samariumi koobaltmagnetid mängivad mõnes konkreetses mootorirakenduses asendamatut rolli. Sellel on väga hea temperatuuristabiilsus. Erinevalt NdFeB magnetitest ei mõjuta temperatuuri muutused samariumi koobaltmagnetite magnetilisi omadusi. Samariumi koobaltmagnetite magnetilised omadused on lähedased neodüümi raudboormagnetite omadele, kuid nende kõrge hinna tõttu kasutatakse samariumi koobaltmagneteid tavaliselt kõrge temperatuuriga mootorites, näiteks lennukimootorites.
3. AlNiCo magnetid
Alnico magnetid on vähem magnetilised kui haruldaste muldmetallide magnetid ja seetõttu kasutatakse neid mootorites harva. Teatud eritingimustel peab mootor töötama üle 350 kraadi. Sel ajal on samariumi koobaltimagnet, mille temperatuuritaluvus on 350 kraadi, jõuetu. Saame valida ainult alnico magnetid. Alnico magnetite maksimaalne töötemperatuur on tavaliselt 550 Celsiuse järgi.
4. Püsimagnetiga ferriitmagnet
Ferriitmagnetitel on püsimagnetmootorites suur turuosa. Lisaks madalale kulule, korrosioonikindlusele ja laiale töötemperatuuri vahemikule on ferriitmagnetid oma suure takistuse tõttu immuunsed pöörisvoolukadude suhtes. Püsimagnetiga ferriitmagnetite suhteliselt madala magnetenergia tõttu on ferriidist valmistatud püsimagnetmootorid tavaliselt mahukad.