Mis on mootorimagnetite tüübid?

Turu arenguga kasutatakse magnetmaterjale tööstusseadmetes laialdaselt. Seni on tööstuses enim kasutatud mootoreid. Püsimagnetid on püsimagnetmootorite oluline põhikomponent. Võrreldes traditsiooniliste mootoritega on püsimagnetitega mootorite eeliseks kõrge kasutegur, suur pöördemoment ja püsiv kiirus koormusega. Võrreldes sünkroonmootoritega võivad need tarbida vähem voolu.
1. Ferriitmootori magnet
Ferriidi püsimagnet on magnetiliste materjalide hulgas odavaim magnet. Võrreldes teiste magnetmaterjalidega on sellel suhteliselt madal magnetiline jõudlus, kuid sellel on tugev demagnetiseerimisvõime ja suurepärane korrosioonikindlus. Seda kasutatakse sageli alalisvoolumootorites.
Töötemperatuur
Ferriitmagnetite maksimaalne töötemperatuur on umbes 250 kraadi Celsiuse järgi või kõrgem ja Curie temperatuur on umbes 450 kraadi Celsiuse järgi.
hea korrosioon
Ferriitmagnetid on hea korrosioonikindlusega ja tavaliselt ei vaja katmist ega katmist.
2. NdFeB mootorimagnet
NdFeB püsimagnetid on hübriid- ja elektrisõidukite veomootorites kõige sagedamini kasutatavad magnetid. Suure energiaga NdFeB magnetid hoiavad mootori võimalikult väikese, kerge, kompaktse ja tõhusana.
Töötemperatuuri mõju
Võrreldes teiste püsimagnetitega on NdFeB magnetitel halb temperatuuritaluvus. Kuna neodüümmagnetitel on negatiivne koefitsient, vähenevad nende koertsiivjõud ja magnetilise energia tihedus (BHmax) temperatuuri tõustes. Nende maksimaalne kasutustemperatuur on vahemikus 60 kraadi kuni 220 kraadi ja nende Curie temperatuur on vahemikus 310-370 kraadi. Neile võib siiski olla lisatud düsproosiumi (Dy) või terbiumi (Tb), et pärssida temperatuurimuutustest tingitud jõudluse halvenemist. Kuid see muudab magnetid kallimaks.
Hübriid- ja elektrisõidukite, raudteesõidukite ja tööstusseadmete veomootorid töötavad suhteliselt kõrgetel temperatuuridel. Seetõttu kasutatakse nendes rakendustes sageli kõrge temperatuurikindlaid neodüümmagneteid.
korrosiooni probleem
Neodüümmagnetitel on halb korrosioonikindlus, kui need pole kaetud kattega. Samal ajal korrodeeruvad need ka seestpoolt, kui ei järgita õiget eeltöötlusprotsessi. Tavaliselt rakendatakse mitmekihilist nikkel-vask-nikkelkatet. Kuid mootorirakendustes kasutatakse rohkem epoksü- ja tsinkkatteid. Veelgi enam, teist uut pinnatöötlust, everlube'i saab kasutada ka kõrge niiskuse ja soolapihustuskindlates keskkondades.
3. SmCo mootorimagnet
Samariumi koobaltmagnetid on haruldaste muldmetallide püsimagnetid, mis on rabedad ning võivad praguneda ja mõraneda. Neid on kahes "seerias", SmCo5 magnetid ja Sm2Co17 magnetid.
hea temperatuuri stabiilsus
Tüüpilistel töötemperatuuridel ületavad samariumi koobaltmagnetid praegu elektrimootorites kasutatavaid tugevaimaid kuumakindlaid neodüümmagneteid. Maksimaalne töötemperatuuri vahemik on 250 kuni 350 kraadi; Curie temperatuurivahemik on 700 kuni 800 kraadi.
Tugev korrosiooni- ja oksüdatsioonivastane võime
Samariumi koobaltmagnetid on suurepärase korrosioonikindlusega (neodüümmagnetitel mitte). Enamik rakendusi ei vaja katmist ega pinnakatmist, mistõttu on need kasulikud ka meditsiinilistes rakendustes.
lai valik tarneallikaid
Erinevalt neodüümmagnetitest, mis vajavad suures koguses haruldast düsproosiumi (Dy), et töötada mõõdukal temperatuuril, kasutavad samariumi koobaltmagnetid laiemat valikut materjale ja on oma olemuselt stabiilsed temperatuuridel, mis on tunduvalt kõrgemad kui paagutatud NdFeB magnetite soost Curie punkt. See muudab SmCo magnetite hinnakujunduse stabiilsemaks ja turumuutustele vähem vastuvõtlikuks.
4. Alnico mootorimagnet
Alnico püsimagnetmaterjal on varaseim laialdaselt kasutatav püsimagnetmaterjal ning selle valmistamisprotsess ja tehnoloogia on suhteliselt küpsed. Curie temperatuur on praeguste püsimagnetmaterjalide seas kõrgeim; selle eripäraks on see, et AlNiCo magnetite eelisteks on suur remanents (kuni 1,35T) ja madal temperatuuritegur. Kui temperatuurikoefitsient on -0,02 protsenti / kraad, võib maksimaalne töötemperatuur ulatuda umbes 520 kraadini. Puuduseks on see, et sundjõud on väga väike (tavaliselt alla 160 kA/m) ja demagnetiseerimiskõver on mittelineaarne, nii et alnicomagnetit on lihtne magnetiseerida ja demagnetiseerida.
Tugev korrosiooni- ja oksüdatsioonivastane võime
Alnicol on tugev korrosioonivastane võime ja pinda ei pea galvaniseeritud katma.
Praegu on kaubanduslikke magneteid neli peamist tüüpi: neodüüm-raudboor (NdFeB), samariumkoobalt (SmCo), alumiiniumnikkelkoobalt (AlNiCo) ja ferriit (ferriit). Nende hulgas saab ferriidi, haruldaste muldmetallide samariumi koobalti ja neodüümmagneteid kasutada püsimagnetmootorites ja automagnetites.
Mootori projekteerimisel mõjutab magneti valik oluliselt mootori üldist jõudlust ja projekti maksumust. Seega peate teadma, kuidas valida oma mootorile õige magnet.