Magnet Knowledge-NdFeB püsimagnetmaterjalid

NdFeB püsimagnetmaterjali nimetatakse "Magnetic Kingiks". See avastati 1983. aastal ja alustas industrialiseerimist Jaapanis, Hiinas, Euroopas ja Ameerika Ühendriikides 1985. aastal. Sellest ajast on möödunud 35 aastat. Viimase 35 aasta jooksul on ülemaailmne NdFeB püsimagnetmaterjalide tööstus jõudsalt arenenud, magnetilised omadused on pidevalt rekordeid uuendanud, materjalide valik ja klassid on jätkuvalt kasvanud, tööstustehnoloogia innovatsioon on kiiresti muutunud ja materjalide toodang on suurenenud. kiiresti.

NdFeB püsimagnetid on neodüümist, rauast ja boorist moodustunud tetragonaalsed kristallid. Erinevate tootmisprotsesside järgi võib need jagada kolme tüüpi: paagutatud NdFeB, liimitud NdFeB ja kuumpressitud NdFeB. Erinevate tootmisprotsesside tõttu on need toote magnetiliste omaduste, järeltöötluse ja pealekandmise poolest üsna erinevad.

Paagutatud NdFeB

Paagutatud NdFeB on NdFeB perekonna suurim ja enim kasutatav toode. Seda toodetakse pulbermetallurgia abil. Korrutise sunnijõu järgi jaguneb see N, M, H, SH, UH, EH ja TH. seeria. Praegu on kaubanduslikult toodetud paagutatud NdFeB remanentsus kuni 1,45 T ja sisemine sundjõud kuni 2786 kA/m. Töötemperatuur on sõltuvalt sunnijõust vahemikus 80 kuni 200 kraadi. Paagutatud NdFeB on kergesti oksüdeeruv ja korrodeeruv, mistõttu on vajalik pinnatöötlus. Vastavalt erinevatele keskkonnanõuetele saab kasutada fosfaatimist, galvaniseerimist, keemilist katmist, elektroforeesi, aurustamise sadestamist ja muid pinnatöötlusmeetodeid. Levinud pinnakatted nagu tsink, nikkel, nikkel-vask nikkel, epoksüvaik jne.

Liimitud NdFeB

Paagutatud NdFeB-d on raske täpselt erikujuliseks töödelda ning see võib töötlemise ajal praguneda, kahjustada ja raskesti kokku panna. Nende probleemide lahendamiseks püütakse püsimagnetit purustada ja liimiga segada ning magnetväljas vajutada. , Bonded NdFeB tuli sel viisil välja. Selle eelised on madalad kulud, suur mõõtmete täpsus, suur kujuvabadus, hea mehaaniline tugevus, kerge erikaal jne ning seda on turul laialdaselt kasutatud.

Praegu on ühendatud NdFeB moodustamiseks neli protsessi: kalandreerimine, survevalu, ekstrusioon ja survevalu, mille hulgas on kalandreerimine ja survevalu. Seotud NdFeB magnetid moodustavad suure koguse sideaine lisamise tõttu üldjuhul vaid 80 protsenti teoreetilisest tihedusest, seega on nende magnetilised omadused nõrgemad kui paagutatud NdFeB magnetitel. Bonded NdFeB on isotroopne magnet, millel on kõigis suundades sama magnetism, mistõttu on mugav valmistada mitmepooluselisi või isegi lõpmatu poolusega integraalmagneteid. (liimitud NdFeB-st saab teha ka anisotroopseid magneteid).

Kuumpressitud NdFeB

Kuumpressitud NdFeB võib saavutada paagutatud NdFeB omadustega sarnaseid magnetilisi omadusi ilma raskeid haruldasi muldmetallide elemente lisamata. Selle eelised on kõrge tihedus, kõrge orientatsioon, hea korrosioonikindlus ja suur sundjõud, kuid selle mehaanilised omadused ei ole head. , ning patendimonopoli ja kõrgete töötlemiskulude tõttu on vaid mõned turul olevad ettevõtted saavutanud kuumpressitud NdFeB toodete masstootmise.

Vormimistehnoloogia piirangute tõttu saab kuumpressitud NdFeB-st praegu teha ainult rõngaid ja kasutusala on teatud piirini piiratud. Praegu kasutatakse seda peamiselt autotööstuse EPS-mootorites ja muudes valdkondades. Kuumpressitud NdFeB magnetitel on kõrged magnetilised omadused ja maksimaalne magnetilise energia saadus magnetrõnga radiaalsuunas võib ulatuda 240-360 kJ/m3. Magnetrõngas on suunatud radiaalsuunas ja radiaalsed magnetilised omadused on ühtlased, mis võib panna mootori vaikselt töötama ja pöördemomendi väljund on sujuv. Samal ajal on sellel ka kõrge kuumakindlus ja töötemperatuur võib ulatuda 180 kraadini -200 kraadi.

Magnetiliste omaduste ja vormimise tohutu erinevuse tõttu ei ole ühendatud NdFeB ja paagutatud NdFeB ristumiskoht suur. Liimitud NdFeB-d kasutatakse peamiselt kõvaketta spindlimootorite ja väikese võimsusega mikromootorite valdkonnas. , samas kui paagutatud NdFeB-d kasutatakse rohkem sellistes valdkondades nagu suurema võimsusega mootorid. Kujupiirangu tõttu kasutatakse kuumpressitud NdFeB-d ainult autotööstuses kasutatavates EPS-is.