NdFeB magnetitest lahtipüüdmine

Magnetvälja moodustumine on magnetilist ainet, mis on tekitatud magnetilise aine molekulaarse tsüklivoolu kaudu, ja aatomite või ioonide liikumise suund väljaspool tuumaelektroonide on juhuslik, nii et suur arv aatomi sünteesvoolu on null, pole magnetilist väli nagu raudkloriid, raud sulfaat jne. Rauaioonid lahuses ei ole magnetilised, seega ei mõjuta see magnetilist jõudu. Seetõttu ei meelita raudne ioonid magnetilise toimega raua ioone.
Magnet-magnetilise ajamiga tsentrifugaalpump Sellel on kujundatud kaasaegse magnetiline mehaanika põhimõte. See kasutab püsimagneti magnetilist ülekannet, et realiseerida pöördemomendi mittekontaktiline üleviimine. See juhib ka välist rootorit ja välist püsimagnetti. Magnetmagnettraati kasutatakse magnetvoo juhtimiseks läbi isolatsiooniventiili. Sisemine rootor on ka sisemine püsimagnet. Kuna seade on suletud staatilisse isoleerivasse hülsi, saab lekkevaba pumbasööde tihendada ja mehaanilise ülekandepumba võlli tihendit saab lekkega lekkida, saavutades sellega täiesti suletud, lekkevaba ja saastevaba uue tööstuslik magnetiline jõud. Pumba eesmärk.
Enamiku inimeste jaoks on uues tehnoloogiavaldkonnas pidevalt laialdaselt kasutatud püsimagnetmaterjal NdFeB endiselt väga salapärane asi. Niisiis, mida täpselt on NdFeB? NdFeB, nagu nimigi ütleb, on metallühend, mis koosneb sellistest elementidest nagu ütrium, raud, boor ja haruldased muldmetallid. See ühendab mõnede haruldaste muldmetallide ja rauaga jalgade elementide eelised. See on esimene kõrgefektiivne kasulike mudel, mis ei sisalda koobalti. Materjalil, NdFeB-l on eelised äärmiselt kõrge energiaga masinate ja koksi osakeste ja kõrge energia tihedusega. See on NdFeB püsimagneti materjal, mida on tänapäevases tööstuses laialdaselt kasutatud ja elektrooniline informatsioon ning mis teeb seadmeid ja elektrit. Elektrooniliste mootorite ja muude seadmete miniaturiseerimine, kerge kaalumine ja kindlustamine on muutunud võimalikuks.
NdFeB-magnetid on maglevi rongides kasutusel magnetvälja kiiruse kiirraudteevõrgustik, mis kasutab kontaktivaba elektromagnetiline vedrustus, juhtimis- ja juhtimissüsteemid. Selle kiirus võib jõuda üle 500 kilomeetrit tunnis. Täna on see maailma kiireim maismaasõiduk. Sellel on eelised suure kiirusega, tugev ronimisvõime, madala müratasemega müra, kui kasutate väikest energiatarbimist, ohutust ja mugavust, kütust ei ole ja vähem saastust. See võimaldab kiiret maapealset toimimist ilma maapinnaga ja ilma kütuseta kontakti.